Только в Праге в прошлом году лицензию таксиста получили пять с половиной тысяч человек, и в последние годы среди таксистов наблюдается рост числа иностранцев. Независимо от того, приезжают ли они из Украины, Узбекистана или Нигерии, с июля государство ужесточит требования к ним и будет требовать наличия национальных или европейских водительских прав. В таком случае лицензия будет выдаваться только на срок, соответствующий длительности их законного пребывания в стране. Контроль за соблюдением правил будет осуществлять как городская, так и муниципальная полиция.
В 2023 году мэрия Праги выдала 5 405 лицензий на таксомоторные перевозки — в два раза больше, чем в 2020 году. В настоящее время по улицам столицы курсирует около 16 000 такси. Однако, согласно февральскому Плану устойчивой мобильности, подготовленному городским транспортным департаментом, в контексте борьбы с ростом выбросов, для удовлетворения спроса достаточно около 3 500 автомобилей.
Как отметил представитель пражской мэрии Вит Хофман, точно подсчитать количество действующих такси сложно. Дополнительно существует немало водителей с лицензиями, выданными в близлежащих муниципалитетах, таких как Роуднице-над-Лабем, Брандис-над-Лабем или Черношице, которые активно работают в Праге. При этом, как подчеркивают власти, многие из этих водителей — иностранцы, плохо ориентирующиеся в городе, не владеющие чешским языком, не знакомые с местными ПДД и недостаточно подготовленные в плане вождения, что создает угрозу как для пассажиров, так и для других участников движения.
Тем не менее, у ситуации есть и положительная сторона. В центре Праги такси, заказанное через приложение, обычно приезжает в течение нескольких минут, а стоимость поездки зачастую ниже, чем была у «классических» такси в прошлом. Согласно пояснительной записке к законопроекту, из 14 808 выданных лицензий на такси 6 000 получили граждане Украины, 1 153 — Узбекистана, и 117 — Нигерии.
«Многие водители альтернативных транспортных компаний продолжают работать даже после истечения срока действия разрешения на работу. Нередко это граждане стран вне ЕС, находящиеся здесь нелегально или по туристическим визам», — заявила пресс-секретарь МВД Алена Мюль.
В ответ на эти проблемы группа пражских депутатов инициировала поправку к Закону о дорожном движении, которая должна ужесточить правила для водителей из третьих стран. Изменения вступят в силу в июле. Поправку поддержал министр транспорта Мартин Купка (ODS), она была одобрена Сенатом и сейчас ожидает подписи президента.
Согласно новой норме, водитель такси должен иметь водительские права, выданные Чехией или другой страной ЕС. Лицензия таксиста будет выдаваться только на срок, соответствующий разрешённому пребыванию, тогда как ранее лицензии выдавались на пять лет.
Также вводится требование: водитель обязан использовать только тот автомобиль, который зарегистрирован в реестре транспортных средств службы такси.
«Муниципальная полиция будет уполномочена останавливать такси для проверки соблюдения этих правил. Таким образом, контроль больше не будет ограничиваться лишь безопасностью и организацией дорожного движения», — добавила Мюль.
Теперь все такси должны иметь круглый жёлтый знак на лобовом стекле — это упростит идентификацию автомобилей для полиции.
При этом иностранным водителям больше не придётся проходить обучение в чешской автошколе. Как пояснили в министерстве, если иностранец проживает в Чехии не менее шести месяцев и может подтвердить своё место жительства, он может обменять свои водительские права на чешские.
В случае получения 12 штрафных баллов водитель обязан сдать чешские права. Их можно будет вернуть только при соблюдении установленных условий. Хотя иностранные водительские права сохраняются, водитель теряет право управлять транспортным средством на территории ЧР на один год.