С января наступающего года бензин Natural 95 с маркировкой Е5 начнет исчезать из предложения на АЗС. Его заменит более экологически чистый E10, содержащий в два раза больше биоспирта. У владельцев старых автомобилей возникнут проблемы с новым топливом, поскольку существует риск растрескивания пластиковых и резиновых деталей двигателя.
Если доля биоспирта в бензине Natural 95 сейчас составляет 4,1%, то в новом бензине она составит 8,8%. Использование нового бензина приведет к сокращению выбросов загрязняющих веществ. Отечественные нефтеперерабатывающие заводы, входящие в группу Orlen Unipetrol, вскоре начнут поставлять экологическое топливо на чешский рынок. «Мы хотим добиться нейтрального уровня выбросов к 2050 году и сократить выбросы углекислого газа на 25% к 2030 году. Переход к производству бензина E10 является важным шагом на этом пути. Это не является существенным технологическим изменением для наших НПЗ, поскольку мы уже много лет поставляем бензин такого качества в Германию, Венгрию и Словакию», — заявил Томаш Вятрак, генеральный директор группы Orlen Unipetrol.
Однако увеличение доли биокомпонента доставит неприятности владельцам старых автомобилей. Прежде всего, автомобили с экологическим стандартом Евро- 3 и старше (т.е. подавляющее большинство автомобилей с датой выпуска до 2005 года), обычно не имеют пластиковых деталей двигателя, таких как прокладки или шланги, устойчивых к воздействию спирта. «Они могут разбухнуть, затвердеть или треснуть», — предупреждает Иван Индрачек, председатель Союза независимых нефтяников. Его слова также подтверждают и эксперты Центрального автомобильного клуба (Ústředního automotoklubu ČR) (ÚAMK) Чехии, которые ссылаются на результаты испытаний немецкого автомобильного клуба ADAC, тестировавшего в предыдущие годы бензин с более высокой долей этанола на Opel Signum с двигателем 2,2 литра, выпущенном в период с 2003 по 2008 год. «Результатом после пробега 27 тысяч километров стало повреждение топливного насоса. Такие бренды, как Opel, Ford или Mercedes, предупреждают, что рискованно заправлять E10 в автомобиль, не соответствующий европейскому стандарту Евро-4″, — отмечает представитель ÚAMK Игорь Сирота.