С прошлой недели вокруг пограничных переходов между Польшей и Украиной образуются пробки из-за грузовиков длиной в десятки километров. Польские транспортники блокируют проезд: они жалуются, что Польша перегружена украинскими транспортными компаниями, с которыми они не могут конкурировать в цене, а также критикуют неравный доступ к транспортировке товаров в Украину — при въезде из соседней страны приходится стоять в очередях более десяти дней.
«В настоящее время мне пришлось сократить свой автопарк вдвое. У меня больше не было средств платить налоги, транспортные сборы или сборы за работников, для которых у меня нет работы», — описывает свою ситуацию у шлагбаума на пограничном переходе в Корчове Станислав Нечек. Международными перевозками грузов он занимается 34 года. Сегодня его компанию вытесняет с рынка восточные соседи. «В целом ситуация для нас, польских экспедиторов, сложная из-за неконтролируемой конкуренции с востока. За последние два года во многом украинские компании завладели нашим рынком, ориентированным на перевозки грузов на восток. Их нынешние тарифы и эксплуатационные расходы намного ниже наших, которые регулируются правилами ЕС», — удрученно добавляет Нечек.
Например, специальные директивы регулируют заработную плату водителей, максимальное время вождения, определяют порядок перемещения водителей через границы и обеспечивают честную конкуренцию европейских перевозчиков. Европейский Союз принял эти документы после того, как более дешевые компании из восточной части Союза начали захватывать рынок грузоперевозок Западной Европы. Среди них были и польские компании. «Раньше Украина и Польша имели обоюдную договоренность о том, сколько грузовиков будет пересекать общую границу каждый год. Но Евросоюз отменил эти решения с началом войны, и Украина получила доступ к рынку перевозки грузов не только Польши, но и всего Евросоюза. В то время как нас наказывают и огрнаичивают в деятельности», — добавляет Нечек.
До войны разрешение на пересечение польско-украинской границы имели 160 000 грузовиков из Украины и 160 000 грузовиков из Польши. Однако в этом году границу уже пересекли 800 тысяч украинских грузовиков. Польские перевозчики также жалуются на неравные условия при доставке грузов в Украину. Их оговорки касаются электронной очереди, в которую водитель должен войти при пересечении границы с Украиной, где обработка занимает десять и более дней. Хотя дорога до Киева занимает около двух дней, остальное время придется провести на стоянке. Однако украинцы могут зарегистрироваться в системе еще до начала поездки.
Предприниматели, занимающиеся перевозкой грузов, с 6 января блокируют терминалы в Дорохуско, Гребеннеме и Корчове. «Украинцы еще не в ЕС, так зачем им возить сюда грузы? Мы хотим, чтобы ситуация вернулась к довоенному состоянию, когда перевозчику нужно было получать разрешение, и количество этих разрешений было ограничено», — поясняет Станислав Нечек одно из требований Комитета защиты перевозчиков и транспортников.
К протестующим в Корчове в среду присоединились польские фермеры. Весной они уже перекрывали границу, проводили внезапные короткие блокады крупных городов, например Варшавы или Щецина. «Ситуация заставила нас протестовать. Наплыв украинской кукурузы, как и других культур, и закупочные цены на нашу продукцию привели к тому, что мы просто не справляемся. Доходы больше не могут покрывать расходы», — говорит Алина Радецка из Подкарпатской сельскохозяйственной палаты.
Через Корчов разрешено проезжать только двум украинским грузовикам в час. Полицейская машина сопровождает их до шлагбаума. Только тогда протестующие перевозчики в желтых жилетах развяжут ленту и снимут конус. Еще сотни водителей грузовиков вынуждены стоять в очереди длиной около десяти километров. На следующей неделе перевозчики вместе с фермерами хотят заблокировать терминал в Медице возле Пржемышля. Это заблокирует все польско-украинские переезды для грузовиков. Исключение будет по-прежнему распространяться на гуманитарные и военные конвои, а также на перевозку живых животных.